Chevrolet S10 como papamóvel divulgação/Chevrolet Uma Chevrolet S10 foi transformada em papamóvel para transportar o papa Leão XIV durante sua visita ao Peru, entre 11 e 17 de novembro. O modelo reúne detalhes da versão Z71 e outros encontrados apenas na High Country, mas recebeu diversas modificações, inclusive na carroceria, para atender ao projeto solicitado pela Santa Sé.

Veja nesta reportagem quais são as mudanças que diferenciam esta S10 dos modelos vendidos oficialmente no Brasil — com preços entre R$ 239.990 e R$ 352.290. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Chevrolet S10 foi transformada em papamóvel divulgação/Chevrolet Agora no g1 A primeira e maior mudança está na carroceria. O modelo usado como base para o papamóvel no Peru tem cabine dupla, enquanto o veículo em que o pontífice andará mantém apenas a primeira fileira de bancos.

A mudança permitiu ampliar significativamente a caçamba, que ficou muito mais comprida que a da S10 convencional. É possível perceber a alteração ao observar de perto a região onde ficaria a porta dos passageiros do banco traseiro. Initial plugin text O corte fica visível na linha que começa na parte inferior da porta dianteira e segue em direção à traseira, mas termina abruptamente antes da caixa de roda.

A remoção da segunda fileira de bancos e da estrutura ao seu redor não apenas reduz o espaço para ocupantes, mas também pode comprometer a rigidez da picape. Sem essa parte da estrutura, chamada de "coluna C", o veículo teria menor capacidade de suportar as forças provocadas por curvas mais fechadas e obstáculos na pista, por exemplo. Para compensar a retirada dessa estrutura, a Chevrolet instalou uma plataforma de reforço na parte inferior e fez outras alterações internas da carroceria.

As mudanças também aparecem em outros pontos que não existem na S10 tradicional. Chevrolet S10 adaptada para papamóvel tem teto solar mais largo e espaço livre entre caçamba e cabine. divulgação/Chevrolet Um deles é a ausência de vidro ou lataria separando a cabine da caçamba, o que permite a passagem livre entre os dois espaços.

Outra diferença é o teto solar, muito mais largo que o da picape vendida aos clientes da marca. *Essa reportagem está em atualização.